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ABORDO DA AERONAVE

A EMPRESA PODE MUDAR O ASSENTO QUE MARQUEI

Por razões de necessidade operacional ou de transporte de passageiros com necessidades especiais de locomoção ou saúde, a empresa pode reacomodar os passageiros dentro da aeronave. Algumas vezes a companhia aérea pode deixar a escolha livre dos assentos a bordo, sem necessidade de aviso prévio.


LANCHES E REFEIÇÕES GRATUITAS A BORDO

A gratuidade deste serviço depende da companhia aérea emissora do seu bilhete. Algumas oferecem serviço de bordo gratuitamente e outras entanto cobram por este serviço. Deve consultar a linha aérea para esclarecer este ponto caso for do seu interesse.


FUMAR DENTRO DA AERONAVE

É totalmente proibido fumar a bordo da aeronave para todo tipo de vôo e independente do tempo que leve o trajeto aeroportuário, caso houver escalas em Aeroportos intermédios.
Os banheiros tem detector de fumaça e o passageiro pode ser punido por desrespeitar esta proibição.


USO DE APARELHOS ELETRÔNICOS NO AVIÃO

A liberação do uso de aparelhos eletrônicos dentro do avião, depende das regulamentações de empresa aera que está brindando o serviço. Em geral nunca é permitida a utilização de aparelhos no pouso e nem na decolagem.
Uma vez estabilizada a aeronave, em geral é liberada a utilização de aparelhos standard ( telefones celulares , notebooks , tablets , players de musica e vídeo, câmeras digitais de foto e vídeo , etc. ) .
O problema que a emissão de ondas eletromagnéticas pode provocar na aeronave em vôo pode fazer necessária a suspensão do uso de aparelhos momentaneamente . Esteja sempre atento as indicações do pessoal de bordo em relação a este tema, caso seja usuário.


ABORTO DE POUSO DA AERONAVE / ARREMETIDA

Faz parte dos procedimentos usuais a arremetida ou falso pouso na aviação comercial . O comandante da aeronave pode constatar que as condições para o pouso não estão totalmente favoráveis e prefere tentar uma nova aproximação. Este procedimento não é perigoso em absoluto.


DEMORA PARA POUSO / DECOLAGEM

Regulamentações de segurança na administração da torre de comando exigem que exista um certo período de tempo entre uma operação e outra . Por isso decolagens e pousos podem ser atrasados por alguns momentos. Decolam e posam quem esta primeiro ou chega primeiro ao Aeroporto. Há prioridade nos casos de emergências médicas e outras.


O ESPAÇO AÉREO BRASILEIRO ESTA COBERTO

Radares monitoram todo o espaço aéreo do Brasil. Muito especialmente nas rotas de vôos comerciais entre Aeroportos do Brasil e do exterior . Telecomunicações entre aeronaves, torre de controle e diversos auxílios para a navegação permitem ter uma total certeza da localização exata do avião a cada momento. Desta maneira a navegação pelo espaço aéreo do todas as regiões do país é totalmente segura.


PERIGO DE VOAR COM CHUVA

Não é perigoso voar com chuva, mesmo que seja intensa . As aeronaves foram desenhadas para suportar todas essas condições meteorológicas adversas. Porém podem se apresentar situações de desconforto por causa das turbulências.


TURBULÊNCIAS DURANTE O VÔO

Diversos fenômenos atmosféricos produzem turbulências nas alturas, fazendo o avião balançar e variar levemente sua altitude no trajeto. São bastante normais e não oferecem nenhum tipo de perigo para o passageiro. Correntes térmicas ou conetivas, variações de pressão, temperatura, velocidade e direção dos ventos são alguns deles, sendo a situação mais freqüente quando a aeronave ultrapassa uma camada de nuvens. As aeronaves estão desenhadas para transitar normalmente por estas áreas, inclusive suportando raios e relâmpagos através da sua fuselagem. Estejam sempre atento as indicações do pessoal do bordo nestes momentos, afivelar cintos de segurança e demais indicações.


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